前面我們討論了剎車盤按結(jié)構(gòu)不同的種類區(qū)別，這里就來(lái)說(shuō)說(shuō)按材質(zhì)來(lái)進(jìn)行的種類區(qū)分，以及各自的優(yōu)劣之處。

1、鑄鐵剎車盤

通常情況下比較多見(jiàn)的剎車盤是HT250材質(zhì)，也就是灰鑄鐵250，與美國(guó)G3000標(biāo)準(zhǔn)等同。

要說(shuō)鑄鐵剎車盤，最明顯的優(yōu)點(diǎn)就是成本不高、強(qiáng)度不低，可以說(shuō)每個(gè)鋼材廠都具有生產(chǎn)鑄鐵剎車盤的能力，這種材質(zhì)比較結(jié)實(shí)耐用，具備較高的熔點(diǎn)，摩擦產(chǎn)生的熱能也不會(huì)使其輕易軟化；缺點(diǎn)也有，就是容易氧化生銹，高溫制動(dòng)時(shí)抗熱衰減性能稍差。

現(xiàn)下市面上九成以上的車輛采用的都是鑄鐵剎車盤。這種剎車盤，不管結(jié)構(gòu)如何，都可以統(tǒng)稱為鑄鐵剎車盤，或者傳統(tǒng)剎車盤，都是可以用專業(yè)的剎車盤加工設(shè)備——亨嘉智能的CMFK-L450剎車盤磨床進(jìn)行車磨一體加工。

2、碳陶剎車盤

這里說(shuō)到的“陶”可不是日常見(jiàn)到的那種普通陶瓷，而是碳纖維陶瓷，由1700℃高溫下的碳纖維與碳化硅合成的復(fù)合陶瓷。

這種碳纖維陶瓷剎車盤具有穩(wěn)定的抗熱衰減性能，比普通剎車盤高出數(shù)倍，重量上卻不及普通鑄鐵盤的一半。

碳陶剎車盤之所以能改善汽車剎車時(shí)出現(xiàn)的熱衰退現(xiàn)象，是因?yàn)樽鳛樘沾筛男詣x車片，其改變了滑動(dòng)摩擦方式、改變了傳統(tǒng)剪切摩擦方式，剎車時(shí)不會(huì)劃傷剎車盤。在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生碳膜，剎車盤的表面光滑如鏡，不會(huì)出現(xiàn)摩擦犁溝而變得更平整，從而增大摩擦面使摩擦力變得更加穩(wěn)定，制動(dòng)性更強(qiáng)。這種剎車盤在剎車最初階段就能馬上產(chǎn)生強(qiáng)大的制動(dòng)力，比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)更快、剎車距離更短，耐用性能更強(qiáng)。

但也正因?yàn)樘继談x車盤極為耐磨，所以在精加工時(shí)，用常規(guī)的車磨設(shè)備已經(jīng)有些力有不逮了。因?yàn)槭切屡d事物，雖然在航空航天領(lǐng)域已經(jīng)應(yīng)用超過(guò)20年了，在高檔轎車領(lǐng)域也有少量應(yīng)用，但大批量的取代傳統(tǒng)剎車盤，受限于加工和成本問(wèn)題，還為時(shí)尚早。